王晉2021年07月28日(ri)08:20 | 來源(yuan)：經濟日(ri)報
小字號原標題：北京地鐵開(kai)便(bian)利店為啥上熱搜
近日，北(bei)京地鐵3處試點便利店開(kai)業(ye)沖上熱搜。網(wang)友有(you)點贊的(de)，也有(you)感慨的(de)，讓大家發現了(le)北(bei)京缺(que)乏地鐵商業(ye)的(de)短板。
其實，在(zai)地鐵建(jian)設方面，北(bei)京(jing)走(zou)在(zai)前列。它是國(guo)內..個開通(tong)地鐵的(de)城市(shi)，不僅如此，隨著城市(shi)飛(fei)速(su)發(fa)展，軌(gui)道交(jiao)通(tong)四通(tong)八達。2020年，北(bei)京(jing)軌(gui)道交(jiao)通(tong)完成客運(yun)(yun)量36.59億人(ren)次，日(ri)均(jun)客運(yun)(yun)量達1002.5萬人(ren)次，兩(liang)個數據均(jun)位列全(quan)國(guo)..。但毋庸諱言(yan)，北(bei)京(jing)地鐵雖已進入(ru)大(da)規模網絡化運(yun)(yun)營新階段(duan)，基本滿足了乘(cheng)客“走(zou)得了”的(de)出行(xing)需求，但與乘(cheng)客日(ri)益增(zeng)長(chang)的(de)更高(gao)層次交(jiao)通(tong)需求還存在(zai)差距。
經(jing)過大量市場調(diao)研(yan)，北京(jing)地(di)鐵運營有(you)限(xian)公司發(fa)現(xian)近七成(cheng)乘(cheng)客(ke)對在地(di)鐵里設(she)(she)置便利店(dian)等服務(wu)設(she)(she)施呼聲較高。北京(jing)地(di)鐵從(cong)政策(ce)導(dao)向、問題導(dao)向、需(xu)求導(dao)向入(ru)手，在確保(bao)安全的(de)前提下開展便利店(dian)經(jing)營。如今，地(di)鐵引入(ru)便民(min)服務(wu)設(she)(she)施已列入(ru)北京(jing)市重要(yao)民(min)生實事項目(mu)。
便(bian)利(li)(li)店(dian)(dian)是離消(xiao)費者(zhe).近(jin)的商(shang)業設(she)施。有(you)人(ren)將北京便(bian)利(li)(li)店(dian)(dian)發展遲滯的原因(yin)歸結為“三(san)個半(ban)”：半(ban)條街、半(ban)年、半(ban)天(tian)(tian)——北京的馬路(lu)比較寬，過馬路(lu)不方便(bian)，便(bian)利(li)(li)店(dian)(dian)只(zhi)能做半(ban)條街的生意;冬天(tian)(tian)天(tian)(tian)氣寒冷，出門的人(ren)少，半(ban)年生意清淡;上班與居住地較遠，不論是商(shang)業區還是生活區，便(bian)利(li)(li)店(dian)(dian)生意好的時段也(ye)就(jiu)半(ban)天(tian)(tian)。但這些原因(yin)背后(hou)，更重(zhong)要(yao)的恐怕(pa)還是成本高(gao)、盈(ying)利(li)(li)難(nan)。
便(bian)(bian)(bian)利(li)店(dian)是(shi)服(fu)務(wu)保障民生(sheng)、促進(jin)便(bian)(bian)(bian)利(li)消(xiao)費的重要(yao)(yao)商業(ye)設施，是(shi)便(bian)(bian)(bian)民惠民的重要(yao)(yao)零售業(ye)態。自2019年(nian)被寫入《政府(fu)工作(zuo)報告(gao)》后(hou)，便(bian)(bian)(bian)利(li)店(dian)已成為有關部(bu)門和各地(di)政府(fu)擴內需、促消(xiao)費的“高頻詞(ci)”。2020年(nian)，商務(wu)部(bu)等(deng)(deng)13部(bu)門出(chu)臺18項政策措(cuo)施進(jin)一(yi)步優(you)化便(bian)(bian)(bian)利(li)店(dian)發展環境。隨(sui)后(hou)，商務(wu)部(bu)提(ti)出(chu)，力爭到2022年(nian)全(quan)國品(pin)牌連鎖便(bian)(bian)(bian)利(li)店(dian)門店(dian)總量(liang)達到30萬家。今年(nian)，商務(wu)部(bu)等(deng)(deng)12部(bu)門提(ti)出(chu)，到2025年(nian)要(yao)(yao)打造“百城千圈”，在服(fu)務(wu)基本(ben)民生(sheng)、促進(jin)消(xiao)費升級等(deng)(deng)方面發揮更(geng)大作(zuo)用。
政策層面暖風頻吹，給(gei)便(bian)(bian)利(li)店(dian)行業(ye)與(yu)消費(fei)者帶來諸(zhu)多利(li)好。2020年5月(yue)份的(de)數據顯示，我國只有13萬家(jia)連鎖便(bian)(bian)利(li)店(dian)，數量(liang)遠不能滿足(zu)人民(min)生(sheng)活需要(yao)。從國際看(kan)，很多國家(jia)人均便(bian)(bian)利(li)店(dian)數量(liang)水平大(da)大(da)高(gao)于(yu)我國，很多城市(shi)地(di)鐵便(bian)(bian)利(li)店(dian)經營良好，也不存在“在車廂內飲食”等不文明現(xian)象。此次北京地(di)鐵的(de)試點，既是對乘客(ke)訴求的(de)回應(ying)，也是便(bian)(bian)利(li)店(dian)行業(ye)發展的(de)新機遇，更(geng)是讓(rang)“軌道(dao)上的(de)都市(shi)生(sheng)活”更(geng)便(bian)(bian)捷、增(zeng)加乘客(ke)“小確(que)幸”的(de)有益嘗試。
小(xiao)小(xiao)便(bian)(bian)利店連著(zhu)大民生，地(di)鐵里的(de)便(bian)(bian)利店是展(zhan)(zhan)示城市文明形象(xiang)的(de)窗(chuang)口，也(ye)(ye)是衡量民生改(gai)善情況的(de)標(biao)尺，對(dui)于實(shi)施(shi)擴大內(nei)需戰略、保(bao)障和(he)改(gai)善民生意義深遠。只要在管(guan)理、運營上(shang)下功夫，地(di)鐵里的(de)便(bian)(bian)利店就會(hui)(hui)贏(ying)得更(geng)多乘客的(de)認可，也(ye)(ye)會(hui)(hui)拓展(zhan)(zhan)品牌的(de)發展(zhan)(zhan)空間。
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